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油石比對于瀝青混合料來說，有多重要？GB本期
油石比對于瀝青混合料來說，有多重要？
油石比不佳，會造成什么后果？
如何控制就地熱再生過程中的油石比？
目前，瀝青路面熱再生已經(jīng)成為道路工程中一項重要養(yǎng)護手段，既可以有效利用原路面的舊料，又可以減少環(huán)境污染，隨著道路工程集料（如玄武巖）資源日益較少，這種養(yǎng)護手段日益得到推廣與使用。
但是，在對原路面材料進行就地再生利用時，經(jīng)常會碰到原路面瀝青混合料嚴重老化或瀝青含量不足的情況，如不及時對其進行改善，施工后的路面會在使用一段時間后出現(xiàn)疲勞裂縫，或麻面、松散等路面病害。
為保證就地熱再生后施工質(zhì)量效果，施工前通過大量試驗確定外加劑的添加量，施工過程中通過設(shè)備的外加劑添加控制系統(tǒng)，實現(xiàn)瀝青混合料油石比的控制。
瀝青用量不準確引發(fā)的病害
瀝青用量偏低：
路面材料瀝青含量偏低，沒有足夠的瀝青黏結(jié)細料，膠結(jié)料的質(zhì)量和數(shù)量不符合要求，易造成細料被行駛的車輪帶走，形成麻面、松散等路面病害，層與層之間黏結(jié)差還易引發(fā)坑槽等更加嚴重的路面病害。而對于瀝青老化嚴重的路面來說，則會造成嚴重的疲勞裂縫。
麻面
松散
瀝青用量偏高：
瀝青用量偏高zui直接的反應(yīng)就是路面泛油，如果不處理，經(jīng)過一段時間的使用就會易出現(xiàn)車轍、擁包等變形類病害。
路面泛油
路面嚴重車轍
就地熱再生過程的油石比的控制
油石比對于瀝青混合料來說，有多重要？GB
確定合理的范圍
為避免施工后出現(xiàn)瀝青用量的偏低或偏高，施工前對原路面首先要有準確判斷，需要根據(jù)施工路面所在的地區(qū)、氣候特點和混合料級配不同，對于瀝青含量的判斷有一個相對合理的經(jīng)驗范圍，瀝青含量低于該經(jīng)驗范圍，即可認為瀝青含量偏低。
zui準確的判定方法是經(jīng)過原路面瀝青混合料的質(zhì)量試驗，得知原路面材料的瀝青含量和施工時需要添加熱瀝青的用量，以此為依據(jù)添加，使得再生瀝青混合料的油石比達到*狀態(tài)。
采用的就地熱再生工藝技術(shù)
當原路面混合料瀝青含量相對偏低時，通?？紤]通過新添加混合料的配合比（包括級配和瀝青含量兩個方面）設(shè)計來提高再生瀝青混合料中瀝青的相對含量。但在熱再生設(shè)計要求下通過添加特定配合比新瀝青混合料仍然無法滿足質(zhì)量要求時，就要考慮添加熱瀝青。
另外當路面油石比偏高時，我們也可以通過研發(fā)的專業(yè)設(shè)備來給瀝青混合料里面加入機制砂，調(diào)整優(yōu)化瀝青混合料的油石比。
添加熱瀝青
使用的設(shè)備
就地熱再生技術(shù)在添加熱瀝青時，需要采用導熱油結(jié)合電加熱法對系統(tǒng)全程加熱保溫，并通過螺旋撒布盤將熱瀝青均勻噴灑到原路面混合料中。
然后，通過設(shè)備收集器將已噴灑熱瀝青后的原路面混合料收集成梯形截面的料帶，在料帶上按比例添加新瀝青混合料，新、舊瀝青混合料通過提升設(shè)備提升到拌缸中進行再次拌和（即復(fù)拌），zui后攤鋪、碾壓成型。
通過熱再生施工中添加熱瀝青的方式，添加熱瀝青的用量能使再生瀝青混合料達到所要求的*油石比，以提高和改善混合料性能，并取得了良好的效果。
嚴格的試驗手段檢驗、的設(shè)備施工和專業(yè)的人員管理是保證就地熱再生中瀝青用量控制的三大利器，是英達人保證就地熱再生施工的質(zhì)量的法寶。
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